重视｜让出口出得去，让进口进得来
当时，新冠肺炎疫情在全球延伸，世界经济下行危险加重，世界运送环境愈加严峻杂乱，各国运送管控办法持续加码，保持世界物流供应链正常作业难度显着加大。4月20日，交通运送部、商务部、海关总署、国家铁路局、我国民用航空局、国家邮政局、我国国家铁路集团有限公司联合印发关于当时更好服务稳外贸作业的告诉，充分发挥国务院复工复产推进作业机制世界物流作业专班的作用，竭尽全力保证世界国内运送通道疏通便当，优化运送市场环境，进步运送服务功率，促进我国出口货品出得去、进口货品进得来。一、疏通外贸运送通道1.海运：依据外贸运送需求，引导班轮公司及时康复前期因疫情影响减少的航线航班。发挥主干航运企业作用，保证首要交易航线不中止。3月31日，世界最大集装箱船“地中国内拉”轮顺利靠泊福建厦门港嵩屿集装箱码头。2.航空：支撑航空公司增开全货运航线航班、运用客机履行货运航班。鼓舞航空企业赶快扩展货机运力规划。支撑以货运为主的纽带机场敞开日间繁忙时段的货运航班时刻装备。4月14日，厦航执飞首个飞往菲律宾的“客改货”航班，航班装载450箱8吨防疫物资。3.中欧班列：安排铁路企业添加中欧班列班次密度。推进世界邮件快件、跨境电商产品经过中欧班列完成常态化运送。打通中欧班列运送“微循环”。促进集装箱海运与铁路彼此调运。4月1日，28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品，从广西柳州开往哈萨克斯坦。4.世界邮件：推进邮政、快递企业使用自有全货机、包机、租借飞机等多种方法，活跃使用世界航班、中欧班列、世界快船以及周边国家陆路运送等多种途径，加速缓解当时世界邮件快件积压问题。充分使用我国交通运送和物流企业境外事务网点、海外仓和地上运送系统。4月3日，中欧班列（渝新欧）首趟“我国邮政号”专列从重庆动身前往立陶宛。5.路途货运：要点保证防疫物资、要点建造项目和出产日子物资运送车辆的出入境便当化。在执行防疫办法条件下为运送车辆和驾驶员来往供给便当。6.铁水联运：加速姑苏太仓港疏港铁路、南京港龙潭铁路专用线、广州南沙港疏港铁路等项目的建造进展。统筹以港口为起点的中欧班列与其他班列线路联动展开。大力安排开行铁水联运集装箱班列。加速多式联运公共信息渠道建造。广州港南沙港区集装箱码头。二、促进外贸运送便当化1. “单一窗口”：推进完成船只联合登临查看，树立愈加集约、高效、工作顺利的船只便当通关查验新形式，加速推进“单一窗口”功用掩盖海运和交易全链条。2.“直装直提”：推进上海港、天津港等展开进口货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”等作业形式试点。上海港洋山港区自动化码头。3.扩能提效：推进上海港、天津港加速施行冷藏箱专用堆场扩能改造，2020年年末前冷藏箱堆存才能较2019年进步1倍。加速推进广州南沙四期2号泊位、江苏太仓四期等新建自动化集装箱码头建造以及唐山港、天津港等已建集装箱码头的自动化改造，争夺年末前主体工程竣工。天津港冷藏箱插座铺设施工。4.便当化：加速推进世界路途运送办理与服务信息系统建造。加速世界便当化运送条约接轨脚步。研讨拟定跨里海世界联运走廊作业方案，加速拓荒世界运送网络辐射新空间。三、下降进出口环节物流本钱1.降费：全面执行阶段性降费方针。研讨进一步减并港口收费项目。支撑外贸企业进步海运运费议价才能。引导班轮公司合理调整海运收费价格结构，催促世界班轮公司传导港口等降费方针作用。2.监管：催促港口企业和相关单位认真执行口岸运营服务性收费目录清单和公示准则，进一步标准港口收费行为。标准班轮公司海运附加费收费行为，依法加强对世界班轮公司运价存案查看。3.协作：鼓舞港航企业与进出口企业树立长时间安稳、互利共赢的协作机制。引导大型港口企业、世界班轮公司持续给予进出口企业库场运用费、滞箱费等优惠。四、营建杰出外部环境1.保证次序：推进处理世界飞行船只我国籍船员境内港口正常换班、物资供应、船只修理、船只查验等作业。催促航运公司和船员外派安排切实执行主体职责，辅导船只做好疫情防控各项作业。世界飞行船只船员入境上岸换班，上海海事执法人员宣贯防疫及阻隔注意事项。2. 世界协作：加强与交易伙伴国和世界交易安排、世界海事安排、世界劳工安排、世界民航安排、铁路协作安排、万国邮联等世界安排的交流和谐，一起保护正常世界运送次序，保证世界物流供应链正常作业。